مشخصات پژوهش

عنوان	ارائه یک الگوریتم اکتشافی انرژی آگاه برای مهندسی ترافیک درون دامنهای
نوع پژوهش	مقاله ارائه شده کنفرانسی
کلیدواژه‌ها	مهندسی ترافیک، انرژی مصرفی، افزونگی، تضمین کیفیت سرویس، توازن بار، قابلیت اعتماد، خرابی لینک، توپولوژی، ماتریس ترافیک
چکیده	در روشهای معمول مهندسی ترافیک، تمامی مسیریابهاو پورتهای مختلف آنها، صرفنظر از میزان بار ورودی به شبککه همیشبه فعال بوده و بنابراین انرژی مصرف میکنند. از طرفی میانگین بهره وری لینکها در شککه های ارائه دهنبده خبدمات اینترنتبی 1 تقریکبا پایین بوده و حداکثر در حدود 03 تا 03 درصد است. بر همین اساس، هدف روشهای مهندسی ترافیک انرژی آگاه 2 ایبن اسبت کبه براساس وضعیت بار موجود بر روی لینکها و نیز حجم تقاضای ورودی، مسیرهای هدایت داده را به نحوی تغییر دهد که بتواند برخی گرهها/لینکهای کم ترافیک را خاموش نموده و بار تخصیص یافته به آنها را بر روی مسیرهای دیگر قرار دهد تا از این رهگذر انبرژی مصرفی کل شککه را کاهش دهد. در این مقاله، یک روش اکتشافی 0 برای مهندسی ترافیک انرژیآگباه در شبککه هبای درون دامنبه ای ارائبه مبی دهبیم . در روش پیشنهادی ابتدا لینک ها به ترتیب بهره وری آن ها و اندیسی که به هر لینک متناسب با میزان تأثیر خاموش کردن آن در انرژی مصرفی داده ایم، مرتب میشوند. سپس، لینک های مرتب شده به ترتیب برای غیرفعالسازی موقت آزمایش می شوند. نتایج شبکیه سبازی در به همراه انواع مختلفی از ماتریس ترافیک واقعی نشان می دهد که می توان تعدادی از گره هبای Extended Abilene و Abilene شککه میانی و لینک ها را، با رعایت تضمین کیفیت سرویس، در زمانی که ترافیک حجم کم یا متوسطی دارد، خاموش کرده و انرژی مصرفی را تا حدود 03 درصد ذخیره نمود.
پژوهشگران	سپیده زارعی (نفر اول)، مجتبی صباحی عزیز (نفر دوم)، محرم منصوری زاده (نفر سوم)، محمد نصیری (نفر چهارم)