|
عنوان
|
بررسی کاهش ارتعاشات سیستم تعلیق کامیون با استفاده از ترکیب سیستم تعلیق شاسی و سیستم تعلیق کابین
|
|
نوع پژوهش
|
مقاله ارائه شده کنفرانسی
|
|
کلیدواژه‌ها
|
مدل کامل خودرو ؛ارتعاشات تصادفی؛ سیستم تعلیق کابین؛ سیستم تعلیق اولیه
|
|
چکیده
|
سیستم تعلیق اولیه شاسی خودرو را از ناهمواری های جاده حفظ می کند، در حالی که سیستم تعلیق کابین، کابین را از ارتعاشات شاسی جدا می کند. سیستم تعلیق اولیه به یک استاندارد بالاجهت ایجاد سواری راحت وکنترل وسیله نقلیه به طور همزمان نیاز دارد. انواع مختلفی از مدل های ماشین که سیستم تعلیق را شبیه سازی می کند در مطالعات قبلی استفاده شده است که شامل مدل ماشین یک چهارم، مدل ماشین یک دوم و مدل ماشین کامل می باشد. این مقاله تلاش می کند که مدل 10 درجه آزادی ماشین کامل را با یکپارچگی سیستم تعلیق اولیه و کابین درمحیط نرم افزار متلب ترقی ببخشد تا اثر سیستم تعلیق کابین بر سواری راحت علاوه بر سیستم تعلیق اولیه مشاهده گردد. در این مقاله با استفاده از یک تابع ورودی کاملا تصادفی ناشی از ناهموار های جاده ای، پاسخ سیستم تعلیق اولیه و کابین با پاسخ سیستم تعلیق اولیه مقایسه شده است. نتایج بدست آمده )با استفاده از نرم افزار متلب( حاکی ازین است که شدت ارتعاشات وارده به سرنشین در حالت استفاده از سیستم تعلیق شاسی و کابین تواما با هم کمتر از حالتی است که فقط ار سیستم تعلیق شاسی استفاده می شود.
|
|
پژوهشگران
|
میثم پرهیخته (نفر اول)، علیرضا شوشتری (نفر دوم)، مهدی کریمی (نفر سوم)
|