مشخصات پژوهش

عنوان	بررسی رفتار بار- نشست پیهای شبکهای با نگرش ویژه بر تخمین ضریب واکنش بستر
نوع پژوهش	پایان نامه
کلیدواژه‌ها	مدلسازی عددی، ،plaxis 3D Foundation ،plaxis 2Dپی شبکهای، اثر تداخل، ضریب عکس العمل بستر
چکیده	امروزه به دلیل ویژگیهای پی شبکهای استفاده از این نوع پی در ساختمانها بسیار رایج شدهاست. پیهای شبکهای از نوارهایی موازی و متقاطع تشکیل شدهاند که فاصلۀ این نوارها میتواند تأثیر قابل توجهی بر رفتار این نوع پیها داشته باشد. مطالعات مختلفی در خصوص بررسی اثر تداخل در انواع پیها از جمله پیهای نواری، دایرهای، رینگی و مستطیلی در ادبیات مهندسی وجود دارد، که بیان کنندۀ افزایش ظرفیت باربری در پیهای متداخل است. از دیگر مسائل مهم در مهندسی ژئوتکنیک اندرکنش خاک و سازه است که نقش بسیار مهمی در طراحی پیها دارد. ضریب عکسالعمل بستر به عنوان شاخصی از عکسالعمل بستر در مقابل نیروی سازه است که از طریق پی به خاک منتقل میشود. تاکنون محققین زیادی در خصوص عوامل مؤثر بر این ضریب تحقیق کرده و به روابطی تئوری و تجربی جهت تعیین این ضریب دستیافتهاند. هرچند مطالعات زیادی در خصوص رفتار پیهای سطحی و همچنین ضریب عکسالعمل بستر در این پیها، در ادبیات مهندسی موجود است اما متأسفانه تاکنون مطالعۀ قابل ذکری در خصوص رفتار پیهای شبکهای و همچنین مقدار و نحوۀ توزیع ضریب عکسالعمل بستر در این نوع پیها وجود ندارد. با توجه به کاربرد گستردۀ پی شبکهای، در این پژوهش اثر تعدادی از عوامل بر رفتار پی شبکهای و همچنین مقدار ضریب عکسالعمل بستر در این نوع پیها بررسی شده است. در پژوهش حاضر ابتدا در ادامۀ تحقیقات گذشته، با استفاده از مدلسازی عددی و بکارگیری کد اجزاء محدود PLAXIS 2Dاثر تداخل بر ظرفیت باربری پی نواری در حالتی بررسی میشود که پی تحت طراحی در مجاورت پی نواری دیگری که از قبل موجود است، قرار گیرد. سپس برای بررسی رفتار پیهای شبکهای و همچنین ضریب عکسالعمل بستر در این پیها، از نسخۀ سهبعدی نرمافزار ) (PLAXIS 3D Foundationاستفاده شدهاست. در هر دو نسخه از نرمافزار به منظور بررسی مسائل، از مدل رفتاری خاکسختشونده که یکی از مدلهای پیشفرض در نرمافزار است، استفاده میشود. نتایج حاصل از تحلیل دوبعدی پیهای نواری نشان میدهد که وجود پی از قبل ساخته شده بر ظرفیت باربری پی تحت طراحی تأثیرگذار بوده و در فواصل کم باعث افزایش 35درصدی ظرفیت باربری پی تحت طراحی میشود. با افزایش فاصلۀ بین دو پی ظرفیت باربری کاهش یافته تا در نهایت در فاصلههای بزرگتر از 4برابر عرض پی تحت طراحی، برابر ظرفیت باربری پی منفرد میشود. از سوی دیگر هرچه عرض پ
پژوهشگران	محمد ملکی (استاد راهنما)، فاطمه یزداندوست (دانشجو)