مشخصات پژوهش

عنوان	تحقیق تجربی و مدل سازی عددی خستگی چرخه پایین در اتصال با جوش نقطه ای و چسب
نوع پژوهش	پایان نامه
کلیدواژه‌ها	اتصال ترکیبی، جوش نقطه ای، عمر خستگی، روش عددی
چکیده	کاربرد دو تکنیک اتصال مختلف به طور هم زمان در ساخت اتصالات ترکیبی ایده نسبتاً جدیدی است که بسیار مورد توجه صنایع خودروسازی و هوا فضا برای دستیابی به اتصالات با دوام بیشتر و سازه های ایمن تر قرارگرفته است. اتصالات ترکیبی مزایای مهندسی زیادی دارند؛ زیرا اندرکنش میان یک به یک اتصالاتی که با هم ترکیب شده اند، سبب تجمیع و حتی در برخی موارد سبب هم افزایی نقاط قوت آنها می شود. به بیان دیگر، بهترین رفتار اتصال ترکیبی زمانی حاصل خواهد شد که هر یک از عناصر اتصال ترکیبی، خواص متفاوتی را بهبود بخشند . هم افزایی بین اتصال چسب و اتصال جوش نقطه ای، مزیت های رقابتی نسبت به اتصالات چسبی سنتی فراهم می کند که از جمله ی آن ها می توان به سفتی و استحکام بالاتر و مقاومت بیشتر در برابر جداشدن اتصال اشاره کرد. افزایش سفتی اتصال بدون افزایش وزن، سفتی دینامیکی را افزایش خواهد داد که به سبب آن، فرکانس های طبیعی، به ویژه چند فرکانس نخست افزایش می یابند. بنابراین استفاده از اتصالات ترکیبی موجب ارتقای صلبیت بدنه خودرو می گردد. گفتنی است اتصال چسبی نیاز به سوراخ کاری ندارد و بار را روی سطح وسیع تری نسبت به اتصالات مکانیکی توزیع می کند. بنابراین در مقایسه با جوش نقطه ای به تنهایی، اتصال ترکیبی مذکور به سبب کاهش تمرکز تنش پیرامون دکمه جوش و بهبود مقاومت کلی اتصال در برابر خوردگی از طریق بهبود کیفیت آب بندی آن، مشخصه های استحکامی و خستگی بهتری را از خود نشان می دهد، در نتیجه کل سازه می تواند بار بیشتری را تحمل کند. به علاوه، ترکیب این دو اتصال تلرانس آسیب استاتیکی و مشخصه دینامیکی اتصال حاصل را بهبود می بخشد .
پژوهشگران	عباس فدایی (استاد راهنما)، داود زرینی (دانشجو)