مشخصات پژوهش

عنوان	بررسی و تحلیل تأثیر طرح هندسی تقاطع در وقوع تصادفات با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی (مطالعه موردی شهر همدان)
نوع پژوهش	مقاله ارائه شده کنفرانسی
کلیدواژه‌ها	طرح هندسی تقاطع، سیستم اطلاعات جغرافیایی، تقاطعهای حادثهخیز، تصادفات، فرآیند تحلیل سلسله مراتبی فازی.
چکیده	از آنجایی که گسترش شهرنشینی و همچنین افزایش جمعیت منجر به ازدیاد خودروهای شخصی شده است و گسترش استفاده از خودروها، منجر به افزایش تعداد تصادفات درونشهری و برونشهری گردیده است، بایستی اقداماتی جهت کاهش تصادفات صورت پذیرد. اولین گام جهت کاهش تصادفات، شناسایی نقاط حادثهخیز میباشد و از آنجایی که شناسایی نقاط حادثهخیز کار آسانی نمیباشد و بایستی مطالعات و پژوهشهای زیادی صورت گیرد، لذا برای حصول نتایج مناسب برای تعیین نقاط حادثهخیز، در این پژوهش سعی شده تا از روش فرآیند تحلیل سلسله مراتبی فازی و شاخص همپوشانی در محیط سیستم اطلاعات جغرافیایی استفاده گردد. روند پژوهش به این ترتیب است که در ابتدا از بین دادههای جمعآوری شده مربوط به تصادف، با توجه به مطالعات صورتگرفته از مقالات و پژوهشهای گذشته، پارامترهای تأثیرگذار در وقوع تصادفات بررسی شده و از میان آنها پارامترهای مربوط به علت تامه تصادفات را استخراج کرده و سپس از سیستم اطلاعات مکانی و فرآیند تصمیمگیری چندمعیاره فازی جهت تعیین نقاط حادثهخیز استفاده شده است. طی فرآیند تصمیمگیری چندمعیاره به وزندهی پارامترها پرداخته و برای هر نقطه، شاخص حادثهخیزی، تعیین گردیده است. در ادامه، با استفاده از آنالیزهایGIS و همپوشانی وزندار نقاط حادثهخیز، حادثهخیزترین نقاط مشخص گردیده است. در منطقه مورد مطالعه تقاطعهای نجفی، مزداگینه، امام-علاقبندیان، ارتش-میدان صدا و سیما، بسیج-فرهنگیان حادثهخیزترین تقاطع شناخته شدند. در نهایت به بررسی و تحلیل طرح هندسی تقاطعهایی که حادثهخیزترین شناخته شدهاند، پرداخته شده و دلایل وقوع حادثه ارائه گردیده است که مهمترین عوامل برای منطقه مورد مطالعه عدم وجود خطوط ایست و گذرگاه عرضی عابر پیاده و رابط پیاده رو و محدودیت عرض معبر میباشند.
پژوهشگران	معصومه ذاکر زاده (نفر اول)، یوسف رضایی (نفر دوم)