مشخصات پژوهش

عنوان	طراحی بهینه ایستگاههای شارژ باتری اتوبوسهای الکتریکی
نوع پژوهش	پایان نامه
کلیدواژه‌ها	اتوبوس الکتریکی، انرژی تجدیدپذیر، قیمت زمان واقعی برق، ایستگاه شارژ، الگوریتم رقابت استعماری
چکیده	افزایش مصرف سوخت و آلودگی ناشی از خودروها، فناوری های نوین را به سمت تولید و جامعه را به استفاده از خودروهای الکتریکی سوق داده است. از آنجا که بر روی خودروهای حمل و نقل عمومی نظارت و ابزار کنترلی کاملی وجود دارد، می توان این خودروها را اوّلین پذیرندگان تغییرات دانست. همچنین ابعاد این ناوگان به قدری گسترده است که ایجاد تغییرات در آن، می تواند منتج به نتایج قابل اهمیّتی شود. در این پژوهش تعداد معیّنی از اتوبوس های الکتریکی در تعدادی از مسیرهای از پیش تعیین شده در نظر گرفته شده است. به منظور خدمت رسانی مستمر و بدون وقفه در خطوط، باید ایستگاه های شارژ با ظرفیت مناسب طراحی شوند. به منظور کاهش قیمت برق مصرفی و هم چنین جلوگیری از ایجاد تراکم در خطوط، به خصوص در ساعت پیک مصرف، و همچنین کمک به کاهش آلودگی های زیست محیطی ناشی از تولید برق متمرکز، از منابع تولید پراکنده در ایستگاه ها استفاده شده است. تعیین ظرفیت بهینه این منابع، منجر به حداقل شدن قیمت تمام شده برق مصرفی برای شارژ خودروهاست. تعیین بهینه ترکیب شارژرها در هر ایستگاه و میزان شارژ دریافتی هر اتوبوس در دقایق حضور در ایستگاه، به منظور حداقل سازی هزینه و حفظ تداوم خدمت رسانی الزامی است. یک مسأله بهینه سازی به منظور حداقل کردن هزینه استفاده از اتوبوس های الکتریکی در نظر گرفته شده است. به منظور حل مسأله از الگوریتم فراابتکاری رقابت استعماری استفاده شده است. قیود مسأله به نحوی در نظر گرفته شده اند که اجرای پروژه را امکان پذیر می کنند. در نهایت با بررسی چند سناریو نشان داده شده است استفاده از اتوبوس های الکتریکی از لحاظ اقتصادی کاملاً به صرفه است و استفاده از انرژی های تجدیدپذیر برای شارژ این اتوبوس ها کمک شایانی به شبکه خواهند کرد. همچنین در صورت برنامه ریزی صحیح و مدیریت هوشمند ایستگاه، انرژی های تجدیدپذیر هزینه مجموع ایستگاه را کاهش خواهند داد.
پژوهشگران	علی دیهیمی (استاد راهنما)، اشکان طالبی (دانشجو)