مشخصات پژوهش

عنوان	تخمین عمر خستگی سایشی محوری در دمای بالا
نوع پژوهش	پایان نامه
کلیدواژه‌ها	خستگی سایشی
چکیده	خستگی سایشی در قطعاتی به وجود می آید که بین آن ها نیروی تماسی وجود دارد و هم زمان تحت بارهای سیکلی قرار دارند. عمر خستگی سایشی قطعات از طریق آزمایش به دست می آید. اعمال نیروی تماسی در این نوع آزمایش ها معمولاً با مشکلاتی همراه است. به همین دلیل، تلاش می شود راه حل هایی پیدا شود تا بتوان عمر خستگی سایشی را از آزمایش های خستگی عادی قطعات تخمین زد. در این پژوهش از روش فاصله بحرانی برای تخمین عمر نمونه های آلومینیومی 7075-T6 تحت بارگذاری خستگی محوری سایشی در دمای محیط و دمای 250 درجه سانتی گراد استفاده گردید. برای در نظر گرفتن حالت چند محوره تنش از پارامتر فاطمی-سوشی استفاده شد. در روش پیشنهادی سعی شده است با استفاده از نتایج خستگی نمونه های شیاردار با دو هندسه شیار متفاوت، عمر نمونه های خستگی سایشی در بارگذاری محوری تخمین زده شود. در این روش ابتدا با استفاده از نمودار های S-N نمونه های شیاردار دو نمودار مشخصه FSPcr-rcr و FSPcr-N به دست آمد. سپس با استفاده از شبیه سازی نمونه های خستگی سایشی در نرم افزار آباکوس و کد نوشته شده در نرم افزار متلب، توزیع FSP در راستای مسیر بحرانی برای نمونه های خستگی سایشی به دست آمد و بر روی نمودار FSPcr-rcr منعکس گردید. در هر بارگذاری از نقطه برخورد نمودار مشخصه FSPcr-rcr با توزیع FSP در نمونه های خستگی سایشی یک FSPcr به دست آمد. عمر معادل FSPcr در نمودار مشخصه FSPcr-N همان عمر تخمین زده شده است. آزمایش های خستگی محوری سایشی با استفاده از دستگاه لنگ متغیر و دستگاه زوئیک با فرکانس Hz20 انجام شد. همچنین تماس استفاده شده در این پژوهش از نوع تخت به تخت است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که این روش نتایج قابل قبولی در دمای محیط دارد، اما در دمای بالا این روش دارای خطا است. علت این خطا به دلیل رفتار پیچیده آلومینیوم 7075-T6 در دماهای بالا مانند پیرسختی، اکسیداسیون وکاهش مقاومت می باشد.
پژوهشگران	غلامحسین مجذوبی (استاد راهنما)، پرویز اژدرزاده (دانشجو)