مشخصات پژوهش

عنوان	تاثیر سربار، هندسه استقرار و الگوی حفاری بر رفتار تونلهای دوقلوی کم عمق
نوع پژوهش	مقاله چاپ‌شده در مجلات علمی
کلیدواژه‌ها	،NATM ، واژههای کلیدی: تونل دو قلو، روش اجزاء محدود
چکیده	تغییرشکلهای ناشی از احداث تونل نقش موثری در بروز خسارت و ناپایداری سازههای سطحی دارد. براین اساس در پژوهش حاضر با استفاده از آنالیز اجزاء محدود، اثر الگوهای مختلف حفاری تونلهای دوقلو ک معمق (مانند با هدف امکان کاهش میزان نشست سطحی مورد تجزیه و تحلیل ، (NATM) خطوط مترو) به روش جدید اتریشی NATM قرار گرفت. بدین منظور نرمافزار آباکوس برای مدلسازی سه الگوی متداول حفار ی مورد استفاده در استفاده گردید. تاثیر شرایط Side wall drift (SWD) و Central diaphragm wall (CDW) ، Top heading (TH) شامل مختلف بارگذاری، هندسه استقرار و اختلاف فاز در حفاری تونلها، بر پایداری پوشش آنها و میز ان نشس ت نیز بررسی شد. مقایسه نتایج بین سه الگوی مورد مطالعه نشان میدهد در شرایط یکسان بارگذاری و استفاده از الگو ی میزان تغییرشکلها کاهش و آستانه تحمل بار سطحی تا دو برابر افزایش مییابد. از سوی دیگر، نتایج ، SWD حفاری تحقیق حاضر بیانگر آنست که وضعیت و مقدار سربار، بطور قابل توجهی پاسخ سیستم زمی ن-تونل را تغییر داده م یشو د. صرف هنظر از TH بنحویکه عدم تقارن بارگذاری، سبب افزایش اندرکنش بین تونلها خصوصاً در الگوی شرایط بارگذاری، کاهش فاصله افقی بین تونلها نیز به دلیل افزایش اثر متقابل آنها بر یکدیگر، میزان جابجایی قائم را تشدید میکند. همچنین مشخص شد اختلاف فاز در عملیات حفاری، پایداری محیط پیرامو ن تون له ا را کاهش با حفاری Side wall drift میدهد. بر اساس مجموع نتایج تحلیلهای انجام شده در این مطالعه، استفاده از الگو ی همفاز و استقرار تونلها در فاصله سه برابری قطر آنها، تا حد زیادی اثرات نامطلوب ناشی از احداث تون لهای دوقلوی کمعمق در زمینهای نرم را مرتفع خواهد کرد. به طوری که دقت در پیشبینی رفتار این قبیل تونلها به شدت تابعی از صحت مدلسازی شرایط بارگذاری سطحی است.
پژوهشگران	امیر رضا گودرزی (نفر اول)، محمد ملکی (نفر دوم)، مهرداد میرسپاهی (نفر سوم)