|
عنوان
|
مطالعه عددی اثر نسبت دبی بر خطوط جریان در تقاطع کانالهای مستطیلی با استفاده از مدل فلوتریدی
|
|
نوع پژوهش
|
مقاله ارائه شده کنفرانسی
|
|
کلیدواژه‌ها
|
تقاطع کانال، خطوط جریان، نسبت دبی، مدل فلوتریدی
|
|
چکیده
|
در این پژوهش نحوه شکل گیری خطوط جریان در تلاقی دو کانال مستطیلی بررسی شد. بررسیهای عــددی در یک تقاطع 90 درجه، حاصل از برخورد دو کانال مستطیلی با استفاده از مدل فلوتریدی برای 6 نسبت دبی انجام شد. جهت صحت سنجی نتایج عددی از نتایج آزمایشگاهی وبر و همکاران( 2001) استفاده شد. نتایج نشــان داد که مدل فلوتریدی در شبیه سازی خطوط جریان، نتایج قابل قبولی را ارائه مــیدهــد. بــا ورود جریــان از شــاخه فرعی به کانال اصلی خطوط جریان کانال اصلی منحرف و به سمت دیواره بیرونی کشیده مــیشــوند و در پــایین دست کانال اصلی به تدریج از انحراف خطوط کاسته شده و جریان احیا میگردد. نتایج نشــان مــیدهــد کــه بــا افزایش نسبت دبی، انحراف خطوط جریان به سمت دیواره بیرونی کانال اصــلی کــاهش مــییابــد. همچنــین بــا افزایش نسبت دبی گستردگی جریان های چرخشی در پایین دست تقاطع کــاهش پیــدا مــیکنــد. بطوریکــه در نسبتهای دبی بالا تقریبا میتوان گفت که انحراف جریانی دیده نمیشود و گردابههــای ایجــاد شــده در پــایین دست تقاطع محو شدهاند. با افزایش نسبت دبی، جریان یکنواختی در بعد از تقاطع در کانال اصلی رخ میدهد و انحراف خطوط جریان کاهش مییابد.
|
|
پژوهشگران
|
راضیه ولی زاده (نفر اول)، سعید گوهری (نفر دوم)
|