عنوان
|
نقش پیوندهای فضایی در اولویت پیاده مداری خیابان های شهری در بافت های قدیمی (مطالعه موردی: خیابان های چهارگانه منشعب از میدان انقلاب سنندج)
|
نوع پژوهش
|
پایان نامه
|
کلیدواژهها
|
پیاده مداری ،هم پیوندی، بافت قدیمی، خیابان های شهری، سنندج
|
چکیده
|
چکیده: در دوران معاصر و در جریان خیابانکشی های دوره پهلوی بسیاری از بافت های قدیمی مراکز شهرهای ایرانی برای ساخت فضای شهری جدیدی به نام خیابان از هم دریده شد. ارتباطات فضایی و انسجام بافت طی این عمل تا حدودی از بین رفت. در شهرهای امروز، خیابان ها مکان داد و ستد و حضور هم زمان سواره و پیاده است به نحوی که اولویت اصلی با حرکت سواره است. بازگرداندن ارتباطات فضایی و حیات اجتماعی این فضاهای ارزشمند به آن ها با اولویت دادن به حرکت پیاده و کمرنگ کردن نقش اتومبیل، این فضاها را انسانی تر و تبدیل به بستری برای ارتقای زندگی اجتماعی استفاده کنندگان خواهد کرد. نمونه ی موردی این پژوهش خیابان های چهارگانه منشعب از میدان انقلاب سنندج است که از میان بافت قدیمی شهر کشیده شده اند. هدف از این پژوهش شناخت پیکره بندی بافت و اولویت بندی خیابان ها از لحاظ قابلیت پیاده مداری به دو روش دیدگاه کاربران و تحلیل های نرم افزاری و مقایسه نتایج داده های آن ها بود. جهت شناخت ساختار و پیکره بندی فضایی بافت از مبانی تئوریک چیدمان فضا و متغیر هم پیوندی بهره گرفته شد و جهت شناخت شاخص های پیاده مداری، مبانی نظری پیاده مداری به کار گرفته شد. متغیر هم پیوندی در این پژوهش تعیین کننده ی میزان انسجام بافت بود و برای تعیین میزان هم پیوندی هرکدام از خیابان ها از ضمیمه Axwoman6 در محیط نرم افزار Arcmap10 استفاده شد و جهت اولویت بندی خیابان ها از لحاظ قابلیت پیاده مداری از دیدگاه کاربران، تکنیک تصمیم گیری چند معیاره ANP در نرم افزار Super Decision بکارگرفته شد. تعداد 400 پرسشنامه میان کاربران خیابان ها توزیع شد که از میان آن ها 383 پرسشنامه معتبر بود. نتایج حاصل از تحلیل میزان هم پیوندی نشان می دهد به ترتیب خیابان انقلاب با 5.613923، خیابان فردوسی با 5.406522، خیابان امام با 5.052531 و محور طالقانی با 4.745502 بیش ترین میزان هم پیوندی را دارا بودند. نتایج حاصل از پرسشنامه و محاسبات و تحلیل های صورت گرفته توسط تحلیل شبکه ای در اولویت بندی خیابان ها جهت پیاده مدار نمودن آن ها بدین صورت به دست آمد که خیابان انقلاب با امتیاز نرمال شده ی 337. در اولویت قرار داشته، سپس خیابان فردوسی با امتیاز نرمال شده ی 271. در دومین رتبه، پس از آن خیابان امام خمینی با امتیاز نرمال شده ی 261. در جایگاه سوم و در نهایت خیابان طالقانی با
|
پژوهشگران
|
حسن سجادزاده (استاد راهنما)، فرزانه زندکریمی (دانشجو)
|