|
عنوان
|
افزایش بازدهی خودروهای الکتریکی از طریق بهبود مشخصههای آیرودینامیکی
|
|
نوع پژوهش
|
مقاله چاپ‌شده در مجلات علمی
|
|
کلیدواژه‌ها
|
اسپپویلر، خپودروی الکتریکپی، دینامیک سپیالات محاسپباتی، ضریب برآ، ضریب پسا
|
|
چکیده
|
امروزه نگرانیهای زیست محیطی بزرگترین چالش در طراحی وسایل نقلیه به حساب میآیند و به نظر میرسد که خودروهای الکتریکی پاسخ مناسبی برای حل این مشکلات است، از این رو تاکنون اقدامات زیادی در زمینههای افزایش بازدهی، کاهش تلفات و بهبود عملکرد این خودروها انجام گرفته است. یکی از مهمترین مواردی که در طراحی خودروها باید در نظر گرفت، بهبود مشخصههای آیرودینامیکی میباشد. در این مقاله نتایج حاصل از تاثیرات بهبود مشخصههای آیرودینامیکی بر روی خودروی الکتریکی مورد بررسی قرار گرفته است و در این راستا نصب اسپویلر متحرک عقب به همراه کنترلکنندهی پیشنهادی و همچنین پوشاندن چرخهای عقب خودرو، پیشنهاد گردیده است. به منظور بررسی راهکارهای پیشنهادی، تاثیرات آنها بر روی نمونهای از خودروی الکتریکی که توسط مولفین در دست ساخت و توسعه است، در محیط سیمولینک متلب مدلسازی شده است. به منظور استخراج ضرایب پسا و برآ، جریان حول خودروی الکتریکی ارائه شده در نرم افزار انسیس مورد بررسی قرار گرفته شده است، در این راستا حل عددی جریان حول خودرو از طریق دینامیک سیالات محاسباتی و همچنین مدل توربلانسی استاندارد k-ε انجام شده است. نتایج حاکی از آن است که نصب اسپویلر متحرک پیشنهادی و پوشاندن چرخهای عقب در خودروهای الکتریکی علاوه بر اینکه باعث افزایش پایداری خودرو میگردد، میتواند تاثیرات قابل توجهی بر روی سیستم ذخیرهسازی انرژی، مسافت پیموده شده و بازدهی موتور الکتریکی داشته باشد
|
|
پژوهشگران
|
سیدمحمدرضا طوسی (نفر اول)، پژمان بیات (نفر دوم)، پیمان بیات (نفر سوم)، علیرضا حاتمی (نفر چهارم)
|