مشخصات پژوهش

عنوان	مطالعه و بررسی خطر کلاگینگ در مسیر تونل کمکی کانال ابوذر تهران
نوع پژوهش	مقاله ارائه شده کنفرانسی
کلیدواژه‌ها	تونل، خطر کلاگینگ، حفاری مکانیزه
چکیده	نیاز به حفاری مکانیزه تونلها در محیط های شهری در دو دهه اخیر، پیوسته در حال افزایش بوده است. با این وجود مخاطراتی مانند گل گرفتگی، سایش، نشست سطحی و غیره در حفاری در محیط شهری وجود دارد که قبل از اجرای هر پروژه باید پیش بینی شده و تمهیدات مقابله با آن اندیشیده شود. چسبندگی خاک یکی از موضوعات حساس در تونل های مکانیزه در زمین های نرم می باشد که به معنی چسبندگی ذرات خاک به ابزار برشی، دیسک کارتر، کارتر هد، اتاقک فشار و حتی نقاله مارپیچی می باشد که می تواند سبب پدیده کلاگینگ و یا انسداد ناشی از گل گرفتگی در ماشین شود. در این مقاله روشهای زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیکی که برای پیش بینی کلاگینگ در مسیر تونل معرفی شده و برای این منظور تونل کمکی ابوذر که با استفاده از سپر تعادلی فشار زمین(EPB TBM) اجرا شده است، مورد مطالعه قرار گرفته است. این تونل با قطر 3/7 متر در بخش شرقی بلوار ابوذر و در مجاورت کانال سرخه حصار حد فاصل پل دوم تا بزرگراه افسریه تهران واقع شده است. ارزیابی خطر انسداد و گل گرفتگی با استفاده از روشهای مختلف مانند (Burger and Thewes (2004 در بخش های مختلف مسیر تونل نشان داد که بیشتر مسیر تونل در محدوده خطر کم تا متوسط قرار می گیرند.
پژوهشگران	سیدداود محمدی کهنگی (نفر اول)، امید فروغ (نفر دوم)، مینا صدقی (نفر سوم)