سیلاب به عنوان یکی از مخاطرات طبیعی، همواره یکی از دغدغه های اصلی در علوم آب به شمار می رود و پیش بینی، هدایت و استفاده بهینه از حجم بالای آب در جریان های سیلابی از اهداف دانش روز در این زمینه است. کالورت ها به عنوان سازه ی کنترل و هدایت رواناب سطحی نقش بسزایی در هدایت سیلاب ایفا می کنند که تجربه سیل فروردین ماه 98 در استان گلستان، نمونه بارزی از تبعات عدم جانمایی سازه کالورت در خط ریلی را نشان داد. عدم پیش بینی و پیشگیری از مشکلات جانبی سازه های کنترلی همچون کالورت می تواند به اندازه عدم تعبیه ی سازه ها در پروژه های سیستم جمع آوری و انتقال رواناب مشکل آفرین باشد. به مانند اکثر سازه های هیدرولیکی که همواره جزء سوم سیستم اندرکنشی آب و رسوبات هستند، آبشستگی تهدیدی برای پایداری این سازه ها خواهد بود. از سوی دیگر به دلیل ماهیت رواناب که همواره حاوی مواد زاید و رسوبات معلق است، رسوب-گذاری و انسداد بخش های مختلف سازه (ورودی، داخل مجرا و خروجی) یکی از مشکلات عمده این سازه به شمار می رود. هدف این پژوهش بررسی مشکل انسداد به عنوان مشکل عمده در سازه کالورت و تاثیر آن بر هیدرولیک جریان در کالورت و روند آبشستگی در پایین دست این سازه تحت جریان ماندگار و غیرماندگاراست. در این راستا مدل آزمایشگاهی دو شکل مقطع مختلف مجرای کالورت به صورت دایره ای و مستطیلی طراحی شد. برای هر شکل مقطع دو مدل با تعداد مجرای متفاوت در نظر گرفته شد. یک مدل تک مجرایی با سطح مقطع بزرگ و یک مدل دومجرایی با سطح مقطع کوچک مدل سازی شد. انتخاب مقاطع به نحوی بود که همه مدل ها دارای سطح مقطع نسبتا یکسان بودند. شرایط جریان در دو حالت ماندگار و غیر ماندگار شبیه سازی شد. در حالت ماندگار جریان با سه دبی مختلف شامل دبی طراحی مقطع کالورت و دو دبی کوچکتر و در حالت غیر ماندگار سه هیدروگراف پله ای مورد استفاده قرار گرفت. طراحی انسدادها به نحوی انجام شد که جریان روگذری رخ ندهد. انسدادها در حالت جریان ماندگار به دو صورت صلب و متخلخل با 4 اندازه مختلف طراحی شد. در جریان غیر ماندگار از انسداد صلب استفاده شد. با استفاده از داده های هیدرولیکی بدست آمده، میزان برگشت آب در دبی های کمتر از دبی طراحی، بیشتر بود. با بررسی تاثیر انسداد در مشخصات گودال آبشستگی پایین دست تاثیر شرایط جریان در چگونگی تاثیر انسداد بر خصوصیات آبشستگی مشخص ش
