برخورد دو جریان با یکدیگر می تواند باعث ایجاد جریان پیچیده ترکیبی شده که با شتاب به سمت پایین دست حرکت می کند. با برخورد دو جریان با همدیگر ناحیه جدایی جریان در محل تقاطع دو جریان در کانال اصلی به وجود می آید. ناحیه جدایی به دلیل کاهش سرعت طولی جریان و افزایش پتانسیل رسوب گذاری و امکان انسداد مجرای عبور جریان از اهمیت بالایی برخوردار است. در این تحقیق با بهرهگیری از نرم افزار فلوئنت با مدل آشفتگی RSM و روشVOF، جریان متقاطع در کانال های مستطیلی شبیه سازی شده و تأثیر زاویه اتصال کانال فرعی به کانال اصلی در زوایای30، 45، 60 و 90 درجه بر ابعاد ناحیه جدایی جریان مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین تأثیر نسبت دبی جریان (نسبت دبی در کانال فرعی به کل دبی جریان در پایین دست) بر ابعاد ناحیه جدایی جریان مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد با کاهش زاویه تقاطع، ابعاد ناحیه جدایی جریان کاهش یافته و با افزایش ناحیه زاویه تقاطع نیز ابعاد ناحیه جدایی جریان افزایش می یابد. بیش ترین ابعاد ناحیه جدایی جریان در زاویه تقاطع 90 درجه و کمترین ابعاد ناحیه جدایی جریان در زاویه تقاطع 30 درجه رخ می دهد. همچنین تغییرات نسبت دبی تأثیر زیادی در شکل گیری و ابعاد ناحیه جدایی دارد و با کاهش نسبت دبی، ناحیه جدایی جریان نیز به تدریج ناپدید می شود. با کاهش همزمان زاویه برخورد دو جریان و نسبت دبی، ابعاد ناحیه جدایی کاهش یافته و می توان مشکلات ناشی از برخورد دو جریان را کاهش داد.
