در این تحقیق با بهره گیری از مدل عددی فلوئنت با مدل آشفتگی RSM و روشVOF، جریان متقاطع در کانالهای مستطیلی مدل سازی شده و تأثیر زاویه اتصال کانال فرعی به کانال اصلی در زوایای30، 45، 60 و 90 درجه بر ابعاد ناحیه جدایی جریان در کانال اصلی مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین تاثیر نسبت دبی جریان (نسبت دبی در کانال اصلی به کل دبی جریان در پایین دست) بر ابعاد ناحیه جدایی جریان مورد بررسی قرار گرفته است. ناحیه جدایی به دلیل کاهش سرعت طولی جریان و افزایش پتانسیل رسوب گذاری و انسداد مجرای عبور جریان از اهمیت بالایی بر خوردار است. نتایج نشان می دهد با کاهش زاویه تقاطع، ابعاد ناحیه جدایی جریان کاهش یافته و با افزایش ناحیه زاویه تقاطع نیز ابعاد ناحیه جدایی جریان افزایش می یابد. بیشترین ابعاد ناحیه جدایی جریان در زاویه تقاطع 90 درجه و کمترین ابعاد ناحیه جدایی جریان در زاویه تقاطع 30 درجه رخ می دهد. همچنین تغییرات نسبت دبی تاثیر زیادی در شکل گیری و ابعاد ناحیه جدایی دارد و با افزایش نسبت دبی به سمت یک، ناحیه جدایی جریان نیز ناپدید می شود. با کاهش زاویه برخورد دو جریان و همچنین افزایش نسبت دبی، ابعاد ناحیه جدایی کاهش یافته ومی توان مشکلات ناشی از برخورد دو جریان را کاهش داد.
