در مقاطع مرکب، به دلیل تفاوت سرعت جریان در کانال اصلی و کرانۀ سیلابی، تنش برشی ظاهری در داخل لایه های سیال به وجود می آید که باعث انتقال جرم و مومنتم می شود. در مقاطع مرکب با سیلاب دشت های واگرا، تغییرات هندسۀ سیلاب دشت ها منجر به تبادل مومنتم اضافی و تبادل آشفتگی بین کانال اصلی و سیلاب دشت می شود و بر هیدرولیک جریان اثر محسوس می گذارد. تاکنون مشخصات مختلفی از یک مقطع مرکب چه به صورت مدل های عددی و چه آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است اما مطالعه در مورد تغییر زاویه واگرایی سیلاب دشت ها به صورت مدل عددی و فیزیکی صورت نگرفته است و از آن جا که در طبیعت، کم تر رودخانه ای می توان یافت که دارای سیلاب دشت های افقی باشد و اغلب رودخانه ها دارای سیلاب دشت های با شیب عرضی ملایم تا تند هستند و در تحقیقات آزمایشگاهی و عددی اثر این پارامتر هندسی، تاکنون مورد بررسی قرار نگرفته است و به علت این که این پارامتر میتواند بر جریان اثرگذار باشد، ضرورت بررسی این پارامتر مشخص می گردد. در تحقیق حاضر سعی شده است با استفاده از مدل سه بعدی Ansys-Fluent، هیدرولیک جریان در مقاطع مرکب با سیلاب دشت های واگرا به ازای پنج زاویه واگرایی 3، 6، 9، 12 و 15 درجه و در سه مقطع 2، 8 و 14 متری شبیه سازی شود. در این تحقیق از مرز ورودی نرخ جرمی جریان، مرز خروجی به صورت خروجی فشار، مرزهای جامد به صورت دیوار بدون لغزش و بدون زبری و مرز بالایی کانال به صورت دیوار بدون لغزش و بدون زبری استفاده شده است. در این پژوهش از روش (VOF) و مدل آشفتگیk-ε استاندارد استفاده شده است. نتایج بررسی دقّت پیش بینی سرعت میانگین عمقی در مقطع Z=14 m کانال نشان داد که در کلیه مقاطع کانال، درصد خطای نسبی میانگین از مقدار مجاز آن یعنی 15 درصد کم تر بوده و نتایج مدل سازی ها در محدوده مجاز خطای تعریف شده برای مدل های عددی قرار دارند که نشان دهنده تطابق مناسب نتایج آزمایشگاهی و شبیه سازی می باشد. نتایج نشان داد که بیش ترین سرعت در کانال با زاویه واگرایی سه درجه اتفاق می افتد و هر چه زاویه واگرایی بیش تر شود، سرعت کم تر می شود. بنابراین کانال با زاویه واگرایی 15 درجه کم ترین سرعت را دارد. حداکثر تنش برشی در کانال با زاویه واگرایی سه درجه صورت گرفته و کم ترین تنش برشی در زاویه واگرایی 15 درجه می باشد. ارتفاع آب با زاویه واگرایی کم تر، بیش ت
