پاسخ به نیازهایی نظیر کاهش وزن و مصرف سوخت و افزایش ایمنی موجب شده که مهندسین حوزه فولادسازی و خودروسازی به سدد یافتن راه حل های کنترل وزن مخصوص و خواص مکانیکی باشند. در این راستا جایگزینی گریدهای متداول مورد استفاده در بدنه خودرو مد نظر محققین قرار گرفته است. ازاینرو در اختراع حاضر با هدف تولید فولاد سه فازی سبک فوق مستحکم با شکل پذیری بالا، آلیاژی با ترکیب شیمیایی حدود 22 درصد وزنی منگنز، 10 درصد وزنی آلومینیوم و 1 درصد وزنی کربن ریخته گری شد. در راستای بهینه سازی فرایند تولید در ابتدا عملیات همگن سازی در دمای 1150 درجه سانتی گراد به مدت 2 ساعت و سپس کوئنچ مستقیم در آب اعمال شد. در ادامه فرآیند ترمومکانیکی مشتمل بر نورد سرد، آنیل انحلالی و عملیات پیرسازی بر روی نمونه های نورد سرد شده انجام شد. وزن مخصوص فولاد طراحی شد حدود 10 درصد پایین تر از فولاد های معمولی بود. استحکام تسلیم و استحکام کششی نهایی مطلوب (به ترتیب 588 و 616 مگاپاسکال) و ازدیاد طول یکنواخت بسیار بالا (44 درصد) حتی در حالت همگن سازی شده محقق شد. بهبود مضاعف خواص مکانیکی پس از عملیات ترمومکانیکی (استحکام تسلیم 856 مگاپاسکال، استحکام کششی نهایی 987 مگاپاسکال و ازدیاد طول یکنواخت 25 درصد) حاصل شد.
