چکیده علیرغم کاهش هزینه اجرا، نگهداری و ترمیم بتنهای غلتکی در رویههای راه، استفاده از این نوع بتن در بزرگراهها به علت ایجاد آلودگی صوتی ناشی از زبری لایه سطحی با محدودیت مواجه است . در تحقیق حاضر اضافه کردن لایه تقویتی بر روی بتن غلتکی جهت استفاده در بزرگراهها در مناطق سرد پیشنهاد شده است. آزمونههای بتن غلتکی با و بدون لایه تحت اثر سیکلهای یخ زدن و آب شدن در مجاورت نمکهای یخزدا قرارگرفتهاند. پس از اعمال سیکلها آزمونهها تحت آزمایشهای مقاومت فشاری، دوام، کشش غیرمستقیم و همچنین برش سطح مورب قرارگرفتهاند. از سرباره و دوده سیلیسی بهعنوان جایگزین بخشی از سیمان در تعدادی از آزمونهها استفاده شده است. نتایج حاکی از آن است که سرباره بهتنهایی باعث افت دوام و مقاومت فشاری در همه سنین است؛ اما با افزودن دوده سیلیسی بهبود دوام و مقاومت فشاری حتی در سنین کوتاهمدت نیز حاصل میگردد. اعمال شرایط ذوب و انجماد در حضور نمکهای یخزدا، اتصال لایه آسفالتی و لایه بتن هوادار به بتن غلتکی را به ترتیب 21 درصد و 21 درصد کاهش داده است.
