در روشهای معمول مهندسی ترافیک، تمامی مسیریابهاو پورتهای مختلف آنها، صرفنظر از میزان بار ورودی به شبکه همیشه فعال بوده و بنابراین انرژی مصرف میکنند. از طرفی میانگین بهره وری لینکها در شبکه های ارائه دهنده خدمات اینترنتی تقریبا پایین بوده و حداکثر در حدود 30 تا 40 درصد است. بر همین اساس، هدف روشهای مهندسی ترافیک انرژی آگاه این است که بر اساس وضعیت بار موجود بر روی لینکها و نیز حجم تقاضای ورودی، مسیرهای هدایت داده را به نحوی تغییر دهند که بتواند برخی گرهها/لینکهای کم ترافیک را خاموش نموده و بار تخصیص یافته به آنها را بر روی مسیرهای دیگر قرار دهد تا از این رهگذر انرژی مصرفی کل شبکه را کاهش دهد. در این پایان نامه، پس از ارائه چند الگوریتم مهندسی ترافیک انرژی آگاه، در نهایت یک روش اکتشافی برای مهندسی ترافیک انرژیآگاه در شبکههای درون دامنهای ارائه میدهیم. در روش پیشنهادی ابتدا لینکها به ترتیب بهره وری آن ها و اندیسی که به هر لینک متناسب با میزان تأثیر خاموش کردن آن در انرژی مصرفی داده ایم، مرتب می شوند. سپس، لینک های مرتب شده به ترتیب برای غیرفعالسازی موقت آزمایش می شوند. نتایج شبیهسازی در شبکه Abilene و Extended Abilene به همراه انواع مختلفی از ماتریس ترافیک واقعی نشان می دهد که می توان تعدادی از گره های میانی و لینک ها را، با رعایت تضمین کیفیت سرویس، در زمانی که ترافیک حجم کم یا متوسطی دارد، خاموش کرده و انرژی مصرفی را تا حدود 35 درصد ذخیره نمود.
