محمدحسن مرادی

چکیده: با افزایش آلودگی هوا خودرو های الکتریکی با استقبال زیادی مواجه شده است. خودرو های الکتریکی از قطعات زیادی تشکیل شده است؛ از مهم ترین قطعات در خودروی الکتریکی باتری و موتور الکتریکی در آن است. سیستم ارتباطی بین موتور الکتریکی و باتری یک مبدل DC است. مبدل DC در خودروی های الکتریکی باید قابلیت انتقال توان در دو جهت را داشته باشند. مبدل پیشنهادی در چهار عمل در خودروی الکتریکی کاربرد دارد. در مرحله اول زمانی خودروی الکتریکی در حالت عادی حرکت کند عمل کاهش سطح ولتاژ انتقالی از باتری به موتور الکتریکی را انجام می دهد. مرحله دوم زمانی که قصد شتاب گیری سریع را با ماشین الکتریکی داشته باشیم در این حالت مبدل افزایش سطح ولتاژ از باتری به موتور الکتریکی را انجام می دهد. در مرحله سوم زمانی قصد کاهش سرعت خودرو یا خودرو الکتریکی در سرازیری باشد در این لحظه موتور الکتریکی به مولد الکتریکی تبدیل می شود و مبدل پیشنهادی وظیفه افزایش سطح ولتاژ انتقالی از موتور الکتریکی به باتری را دارد. مرحله چهارم زمانی که در خودروی الکتریکی قصد کاهش سریع سرعت را داشته باشیم که در اینجا موتور الکتریکی در حالت ترمزی قرار می گیرد که می تواند توان الکتریکی با سطح ولتاژ زیادی را تولید کند که مبدل پیشنهادی در اینجا عمل کاهش ولتاژ تولیدی موتور الکتریکی به باتری انجام می دهد. مبدل DC پیشنهادی قابلیت انتقال توان در دو جهت و همچنین قابلیت کاهش یا افزایش ولتاژ را در دو جهت را دارد. مبدل پیشنهادی از لحاظ ساختار از چهار مبدل پایه تشکیل شده است. در مبدل پیشنهادی از مبدل چوک در دو جهت برای کاهش ولتاژ و از مبدل سپیک و سپیک معکوس (زتا) برای افزایش ولتاژ استفاده می شود. از مهم ترین مزیت این مبدل می توان به سوییچ های کمتر؛ استفاده از المان های کمتر؛ حجم کمتر نسبت به مبدل به صورت تکی می توان نام برد. در این مبدل در حالت ایده آل از پنج سوییچ که دو سوییچ فقط برای قطع و وصل و از سه سوییچ به عنوان سوییچ های کلیدزنی مورد استفاده قرار گرفته شده است. در این پایان نامه از کاربرد مبدل دو طرفه در انرژی های تجید پذیر و در خودرو های الکتریکی آورده شده است. برای اثبات عملکرد مبدل پیشنهادی در حالت تئوری معادلات این مبدل پیشنهادی را در حالت پیوسته در حالت جرء به جزء به دست آوردیم. برای اثبات عملکرد مبدل پیشنهادی با استفاده از نرم