نفوذ گسترده خودروهای برقی با بهرهوری انرژی باال به شبکههای توزیع کنونی نیاز به مطالعه و بررسی تاثیرات حضور این خودروها برعملکرد شبکه دارد. روند تدریجی افزایش حضور این خودروها این فرصت را به اپراتور سیستم توزیع میدهد تا با ایجاد زیرساختهای مناسب و برنامهریزی از بروز چالشهای فنی و اقتصادی جلوگیری نماید. این مقاله، به مطالعه تاثیرات تبادل توان بین خودرو و شبکه از طریق دو مکانیسم خودرو به 2 ) و شبکه به خودرو ) G2V 1 شبکه ) V2G ( بر تغییرات تقاضای سیستم می پردازد. تغییرات توان V2G با استفاده از روش توان ثابت برای دشارژ خودروها در سطوح مختلف انرژی برای زمانهایی که خودروها در حالت پارک هستند بدست آمده است. پروسهی شارژ خودروها مطابق با خصوصیات باتری لیتیم- یون و با در نظر گرفتن محدودیتهایی برای افزایش طول عمر باتری به دو روش توان ثابت و زمان ثابت انجام میشود. در این 3 مطالعه از شبکه تست 33 باسه IEEE استفاده شده است و تاثیر همزمان V2G و G2V بر منحنی تقاضای شبکه تست نشان داده شده است.
