ضریب زبری مانینگ یکی از پارامترهای بسیار مهم در مطالعهی ویژگیهای جریان مجاری انتقال روباز میباشد. همچنین با توجه به اینکه یکی از چالشهای پیش روی تخمین دقیق این ضریب در کانالهای انتقال آب ترکیبی میباشد، روشی دقیق و مطمئن برای تخمین این ضریب وجود ندارد، که در این شرایط لزوم استفاده از روش بهینهسازی احساس می- شود. در این تحقیق با استفاده از الگوریتم ژنتیک و تلفیق تئوری جریان متغیر تدریجی، تخمین ضریب زبری مانینگ صورت گرفته شده است. بدین منظور آزمایشات با چهار دبی مختلف و در یک فلوم مستطیلی با جنس شیشهای برای جدارهها و کف کمینه (GA) انجام گرفت. سپس تابع هدفی با متغیر تصمیمگیری ضریب زبری مانینگ تعریف و با استفاده از الگوریتم ژنتیک گردید. همچنین مقدار ضریب زبری مانینگ بدست آمده مورد ارزیابی قرار گرفت و نتایج به خوبی نشاندهندهی تخمین دقیق این ضریب میباشد.
