هدف از این مطالعه ارزیابی و مقایسه عملکرد ترافیکی گزینه های غیرهمسطح در مقایسه با اصلاح هندسی میدان تعاون شهر ملایر است. در این راستا، در ابتدا موقعیت جغرافیایی، شبکه معابر، کاربری ها، وضعیت تأسیسات شهری و تصادفات واقع در محدوده مورد مطالعه بررسی شد. پس از شناخت دقیق و ارزیابی مشکلات موجود، آماربرداری از محدوده مورد مطالعه به تفکیک نوع وسیله نقلیه و جهات حرکتی انجام گرفت. علاوه بر تحلیل و ارزیابی آمار برداشت شده، به منظور بررسی بیشتر و با توجه به موقعیت جغرافیایی میدان تعاون حجم تردد در جاده های منتهی به شهر ملایر اخذ و تحلیل گردید. با توجه به نتایج به دست آمده، 6 گزینه پیشنهادی در قالب گزینه های همسطح و غیرهمسطح ارائه شد و با استفاده از شبیه-سازی هر یک از گزینه ها در نرم افزار Vissim پارامترهای ترافیکی مرتبط با آن ها (15 پارامتر ترافیکی) به تفکیک در سال پایه (1401) و در سال طرح (1421، با در نظر گرفتن افق 20 ساله) به دست آمد. پس از محاسبه هزینه های احداث گزینه ها با استفاده از روش AHP، روش های وزن دهی جمع پذیر ساده و روش پارامتریک و پارتویی جدید، الویت بندی گزینه ها تعیین شد. دلیل بکارگیری و پیشنهاد روش های وزن دهی جمع پذیر ساده در کنار روش پارامتریک و پارتویی کاهش عدم اطمینان به نتایج حاصل از روش AHP است، زیرا این روش قادر به در نظر گرفتن عدم قطعیت در امتیاز یا وزن شاخص ها نیست. البته نتایج هر سه روش اولویت بندی با در نظر گرفتن عدم قطعیت ها، نتایج حاصل از روش AHP را برای رتبه اول تصدیق کرده و گزینه 2 در همه این روش ها به عنوان اولویت اول شناخته شده است. همچنین، در همه روش ها، اولویت اول تا سوم یکسان شناخته شده اند و تفاوت در اولویت های بعد از آن بوده است. به این ترتیب، می توان اطمینان بیشتری پیدا کرد که گزینه برتر (گزینه 2) با استواری بیشتری در اولویت اول قرار گرفته است.
