اهمیت مطالعه ناحیه مرده کناری از آن جا مشخص می شود که هنوز تاثیر آن بر مشخصات آشفتگی جریان به طور کامل شناخته شده نیست. همچنین در صورت وجود مجموعه ای چندتایی از این نواحی در مسیر جریان، تعداد آن ها، نحوه قرار گرفتنشان نسبت به هم و همچنین ابعاد هریک به تنهایی می تواند تاثیر متفاوتی بر الگوی جریان داشته باشد. در پژوهش حاضر تلاش شد تا کارایی نرم افزارSTAR-CCM+ در مدل سازی جریان در حضور مجموعه ای از نواحی مرده به صورت سه بعدی مورد بررسی قرار گیرد. به همین منظور از نتایج مدل آزمایشگاهی موجود استفاده گردید. واسنجی مدل برای تعیین بهترین نوع مدل آشفتگی مورد استفاده در مدلSTAR-CCM+ انجام گرفت و سپس برای صحت سنجی مدل از سرعت لحظه ای اندازه گیری شده در جهت عرض کانال، استفاده شد. نتایج نشان داد که شتاب گرفتن جریان در کانال اصلی باعث جدایی بیشتر جریان و افزایش گرادیان سرعت در نزدیکی گوشه های بالادست ناحیه مرده می شود. سرعت متوسط جریان با ورود به نواحی مرده کمتر می شود و ناحیه کم سرعت بصورت یک ناحیه چرخشی ظاهر می شود. بررسی الگوهای جریان در شبیه سازی گردابه های ایجاد شده ناشی از این سازه ها حاکی از آن بود که مدل دو ناحیه ای RANS کارایی بیشتری نسبت به مدل تک ناحیه ای RANS می تواند داشته باشد. اما در مجموع مدل LES بیشترین کارایی را در شبیه سازی جریان از خود نشان داد.
