در این تحقیق تراز انرژی یک موتور تک سیلندر دیزلی هوا خنک با ترکیبی از سوخت های دیزل- بیودیزل- بیواتانول و با ثابت نگه داشتن مقدار سوخت دیزل به مقدار 80 درصد و اضافه کردن سوخت بیودیزل و بیواتانول در غلظت های مختلف (B15E5، B12E8، B10E10) در سرعت های 2500، 3000 و 3500 دور بر دقیقه موتور مورد بررسی قرار گرفت. نتایج بررسی نشان داد که استفاده از سوخت های مخلوط ذکر شده باعث کاهش توان ترمزی موتور و افزایش تلفات حرارتی خنک کننده می گردد. بیشترین کاهش توان ترمزی با سوختB10E10 در سرعت 3500 دور بر دقیقه به میزان 9/14 درصد اتفاق افتاد. بیشترین تلفات حرارتی سیستم خنک کننده مربوط به سوخت B10E10 به مقدار 7/27 درصد بود. تلفات حرارتی اگزوز با افزایش سرعت موتور در تمامی سوخت ها افزایش داشت که بیشترین افزایش در سرعت 3500 دور بر دقیقه با سوخت B5E15 به مقدار 12/24 درصد رخ داد. تلفات حرارتی محاسبه نشده با افزایش سرعت با مخلوط های سوخت دیزل- بیودیزل- بیواتانول کاهش داشت که بیشترین کاهش مربوط به سوخت B5E15 در سرعت 3500 دور بر دقیقه به مقدار 95/27 درصد اتفاق افتاد. با توجه به نتایج به دست آمده سوخت B15E5 با بازده حرارتی نزدیک به سوخت پایه و کمترین کاهش توان ترمزی جایگزینی مناسب تر برای سوخت گازوییل خالص می باشد.
