آلودگی محیط زیست یکی از بزرگترین چالشهای بشر در قرن بیست و یکم است. استفاده از سوخت- های جایگزین و مهار و تنظیم نسبت تعادلی هوا به سوخت به عنوان مؤثرترین راهکارها برای کاهش آلودگی موتور شناخته شده است. لذا در این پژوهش، رابطه بین نسبت تعادلی هوا به سوخت یا ضریب لامبدا با متغیرهای عملکردی موتور و همچنین آلایندههای خروجی از مسیر خروجی با استفاده از ، مخلوطهای سوخت دیزل- اتانول به عنوان سوخت جایگزین در یک موتور دیزل در سرعتهای 1700 1800 و 1900 دور در دقیقه بررسی شده است. نتایج نشان داد که افزایش درصد اتانول در مخلوط سوخت دیزل و اتانول باعث افزایش نسبت تعادلی هوا به سوخت و در نتیجه کاهش توان و گشتاور و افزایش مصرف سوخت موتور گردید. بیشترین کاهش توان در سرعت 1900 دور در دقیقه و به مقدار 1.18 کیلو وات و بیشترین کاهش گشتاور در سرعت 1800 دور در دقیقه به مقدار 5.94 نیوتن در متر بدست آمد. همچنین بیشترین افزایش مصرف سوخت در سرعت 1900 دور در دقیقه و به مقدار 58.01 میلیلیتر بر دقیقه بدست آمد. با افزایش مقدار نسبت تعادلی هوا به سوخت، اکسیژن خروجی از مسیر خروجی به مقدار 42.89 % در سرعت 1700 دور در دقیقه و اکسیدهای ازت به مقدار 11.72 % در سرعت 1900 دور در دقیقه بیشترین افزایش و آلایندههای هیدروکربنهای نسوخته و منواکسید کربن به ترتیب به مقدار 23.80 % در سرعت 1800 دور در دقیقه و 38.75 % در سرعت 1900 دور در دقیقه بیشترین کاهش را از خود نشان دادند. در نهایت، در اثر استفاده از مخلوطهای سوخت دیزل-اتانول و در نتیجه آن افزایش نسبت تعادلی هوا به سوخت، کاهش قابل توجهی در مقدار انتشار آلایندههای خروجی از مسیر خروجی بدست آمد.
