موتور وسایل نقلیه آلاینده هایی همچون دی اکسید کربن، هیدرو کربن، نیتروژن اکسید ها و ... تولید می کنند. نیتروژن اکسید ها می توانند مسافت های طولانی را بپیمایند و باعث ایجاد مشکلاتی در سلامتی و محیط زیستی که حتی به دور از منبع انتشار آلاینده است، شوند. این مشکلات شامل لایه ازن زمین و دود می باشند که در جو زمین بوسیله ی واکنش نیتروژن اکسید ها و هیدرو کربن ها در حضور نور خورشید بوجود می آیند. تحقیقی بر روی یک روی مشخصه EGR انجام شد. اثرات درصد ترکیبات سوختی و نرخ EGR موتور احتراق تراکمی با ترکیبات سوختی دیزل و بیودیزل و نرخ های مختلف های آلایندگی مورد بررسی قرار گرفت. همچنین نسبت هم ارزی هوا به سوخت، دمای روغن و دمای گازهای ورودی تجزیه تحلیل شد. نتایج بدست آمده نشان داد که ترکیبات سوختی بیودیزل و دیزل در مقایسه با سوخت دیزل هیدرو کربن کمتری انتشار دادند. افزودن بیودیزل باعث افزایش دی % مقدار نیتروژن منو اکسید را به مقدار قابل توجهی کاهش داد. به هنگام استفاده از 20 EGR اکسید کربن، نیتروژن منو اکسید و اکسیژن شد. استفاده از %72/ 19 % و 9 / و سوخت دیزل، مصرف سوخت و نسبت هم ارزی هوا به سوخت به ترتیب به مقدار 2 EGR در مقایسه با حالت 0 EGR بیودیزل و 20 6% افزایش یافتند. / 87 % و 2 / کاهش و دمای گازهای ورودی و دمای روغن به ترتیب به مقدار 5 موتور دیزل
