اندازه گیری پارامترهای مکانیک شکست در مواد و قطعات مختلف از بحث های بسیار مهم در طراحی های مهندسی روز دنیا به شمار می آید، زیرا نظر این است که علت خارج شدن از سرویس دهی سازه ها، رشد ترک و کاهش مقاومت نهایی سازه و در نهایت خرابی سازه است. از اینرو در این پژوهش بر اساس مبانی موجود در علم مکانیک شکست تلاش شده تا پارامترهای اصلی مکانیک شکست تراورس بتنی پیش تنیده ی B70 که کاربرد بسیار زیادی در خطوط راه آهن ایران دارد، تعیین شود تا بتوان در طراحی مکانیک شکست این قطعه از این اطلاعات استفاده کرد. تراورس از المان های اصلی در خطوط ریلی است که بارگذاری روی آن نشان می دهد که قطعه ی تراورس شبیه به یک تیر تحت لنگرخمشی قرار رفتار می کند و مکانیسم خرابی آن، مکانسم خرابی تیر است، در نتیجه در این پژوهش قطعه ی تراورس تحت آزمایش و بارگذاری مدل اجزا محدود سه نقطه ای خمشی قرار می گیرد که البته بارگذاری سه نقطه ای خمشی از آزمایش های اصلی در حوزه ی مکانیک شکست نیز به شمار می آید. در این پژوهش مدل عددی مشابه با نمونه ی واقعی تولید تراورس بتنی پیش تنیده B70 در کارخانجات ایران با تشابه بسیار بالا با نمونه ی واقعی ساخته شده و بعد از اعتبارسنجی خروجی بار-تغییرمکان ابتدا مدل خرابی پلاستیک برای تعیین شکل خرابی قطعه بارگذاری شده و در نهایت با در نظر گرفتن اثرات بار، میلگرد و چسبندگی در پارامتر شدت تنش، مقدار چقرمگی اولیه و نهایی اندازه گیری شده است. در تاییدسنجی مدل عددی با تراورس واقعی نمودار بار-تغییرمکان 5 نمونه ی آزمایشگاهی با مدل عددی اجزا محدود مقایسه شده است، مقایسه ی نتایج میانگین این 5 نمونه با مدل عددی تطابق مناسب بین مدل عددی و آزمایشگاهی را نشان می دهد.
