شبیه سازی جریان در مقاطع مرکب یا رودخانه های طبیعی از مهم ترین مسائلی است که برای کاهش خطرات سیلاب و همچنین مدیریت سیلاب دشت ها مورد بررسی قرار می گیرد. به دلیل پیچیدگی ساختار جریان در زمان سیلاب، استفاده از مدل های ریاضی یک بعدی، منطقی نبوده و نتایجی توأم با خطا ارائه می نمایند. امروزه با پیشرفت و توسعه نرم افزارهای شبیه سازی عددی و افزایش سرعت محاسبات کامپیوترها، استفاده از روش های عددی مبتنی بر دینامیک سیالات محاسباتی توسعه یافته است است، تاکنون مشخصات میدان جریان در کانال های مرکب منشوری و غیر منشوری با مقطع مختلف به صورت مدل های عددی و آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. اما مطالعات محدودی در مورد مقاطع مرکب غیرمنشوری با سیلاب دشت های مورب صورت گرفته و ابهامات زیادی در مورد ویژگی های جریان در این نوع از کانال های مرکب وجود دارد. برای بررسی مشخصات جریان در کانال های مرکب با سیلاب دشت های مایل مورب، از نرم افزار انسیس فلوئنت و مدل آشفتگی k-ɛ استفاده و نتایج عددی با داده های آزمایشگاهی مقایسه شده است. نتایج این تحقیق نشان دهنده آن است که مدل آشفتگی k-ɛ با دقت قابل توانائی پیش بینی توزیع سرعت و تنش برشی مرزی در این نوع کانال ها بوده و نیز قادر به پیش بینی الگوی جریان های ثانویه و گردابه های ایجاد شده در کانال اصلی ناشی از انتقال جرم بین زیر بخش های کانال می باشد. بررسی ها نشان می دهد که با افزایش زاویه اریب سیلاب دشت ها، سرعت جریان در امتداد ناحیه اریب کانال، افزایش می یابد. بیشترین اختلاف سرعت بین کانال اصلی و سیلاب دشت ها، در مقطع ابتدائی ناحیه اریب کانال مشاهده و با حرکت در امتداد ناحیه اریب، این اختلاف سرعت کاهش می یابد. با افزایش زاویه اریب، تنش برشی در کل مقطع عرضی کانال، به ویژه در مقاطع ابتدائی و میانی ناحیه اریب، افزایش می یابد؛ اما در مقطع انتهائی ناحیه اریب، میزان افزایش ناچیز است. همچنین محل بیشینه تنش برشی در کل مقطع عرضی کانال، در مقطع شروع ناحیه اریب در کانال اصلی و در سمت سیلاب دشت واگرا است. افزایش عمق نسبی جریان سبب افزایش تنش برشی در کل مقطع عرضی می شود. همچنین با افزایش زاویه اریب سیلاب دشت ها، تاثیر عمق نسبی جریان بر افزایش تنش برشی، کاهش می یابد.
