بوژی در زمان حرکت بطور معمول حرکاتی را تجربه می‌کند که با توجه به میزان سرعت حرکت آن،این حرکات نوسانی،ارتعاشی هستند.از جمله مهمترین ارتعاشات بوجود‌آمده در بوژی هنگامی است که پدیده چرخ ناسالم ایجاد شود و به اصطلاح بریدگی،صاف شدگی یا کندگی در یکی از چرخ‌های بوژی بوجودآید.همچنین ارتعاشات بوژی در سرعت‌های بالا موجب بروز ناپایداری در حرکت قطار می شود.در این تحقیق،بوژی ریل‌باس ارم شبیه‌سازی شده است و با توجه به فرضیات در نظر گرفته‌شده،بوژی کشنده و حمال یکسان در نظر گرفته‌شده‌است و چون محل تماس بین ریل و بوژی، چرخ‌هامی‌باشند، لذا یک چرخ فولادی ریل‌باس با فرض دارا بودن عیب کندگی با استفاده از روش اجزاء محدود، تحت شرایط تماس‌غلطشی، شبیه‌سازی شده‌است. آزمایش با بوژی واقعی در وسایل نقلیه ریلی به دلیل قوانین عملیاتی و ایمنی غیر ممکن است بنابراین در این تحقیق جهت بررسی شرایط خرابی چرخ ابتدا بوژی ریل‌باس ارم که ساخت شرکت روتم از زیرمجموعه‌های شرکت هیوندایی کره‌جنوبی است با ابعاد واقعی و مطابق اسناد راه‌آهن، توسط نرم‌افزار سالیدورکس شبیه‌سازی شده‌است. سپس به همین ترتیب کار مدل‌سازی و تحلیل برای چرخ معیوب،انجام شده است.سپس به‌کمک نرم‌افزارانسیس به بررسی فرکانس‌های طبیعی آن پرداخته‌شده‌است. بدین منظور بوژی به سه جرم مستقل شامل چرخ و محور‌جلو، چرخ و محور‌عقب و شاسی بوژی می‌باشد،تقسیم می‌شود. همچنین در بخش تحلیلی نیز با توجه به اینکه بیشترین تاثیر ارتعاشات ناشی از چرخ ناسالم در ارتعاشات عمودی سیستم است به همین منظور حرکت اصلی چرخ و محور جلو، چرخ و محور عقب و شاسی بوژی به‌همراه گشتاور پیچ حول محور عرضی به عنوان درجات آزادی بوژی در نظر گرفته‌شده واستخراج معادلات حرکت و حل آنها بوسیله نرم افزار متلب،مقادیر ویژه و بردارهای ویژه سیستم تعیین شده که در نهایت شکل‌مودارتعاشی و فرکانس‌های طبیعی بوژی به دست آمده است.
