میل موجگیر یکی از مهمترین و پرکاربردترین بخشهای سیستم تعلیق بهشمار میآید که وظیفه اصلی آن جلوگیری از بهوجود آمدن میباشد، به Roll پیچش حول محور طولی خودرو یا اصطلاحاً نام گرفته است. از اینرو نحوهی عملکرد Anti Roll bar همینعلت آن اثر مستقیمی بر مشخصات خوشفرمانی خودرو دارد. با پیشرفت فناوری و در اثر سیر تکاملی خودروها، طراحی میل موجگیر نیز دستخوش تغییراتی گردیده است که با استفاده از تجزیه و تحلیل- های نوین میتوان اثرات این تغییرات را روی عملکرد آن مشاهده نمود. بهعلت پیچیدگیهای هندسی این قطعه، دقیقترین و سریع- ترین راه برای این تجزیه و تحلیلها، آنالیز بهکمک روش المان میباشد که بسیار مؤثر واقع میگردد. در این پروژه (FEM) محدود پس از مدلسازی میل موجگیر خودروی سواری پراید در نرمافزار به بررسی تأثیر تغییر سه پارامتر هندسی بر حداکثر ANSYS جابجایی دو انتهای میل موجگیر که توسط آنالیز هارمونیک مشخص میگردند، پرداخته میشود و از این طریق تأثیر این پارامترها بر سختی پیچشی نتیجه گرفته میشود.
