انتقال حرارت یکی از مسائل مهم در طراحی موتورهای احتراق داخلی است، زیرا انتقال حرارت بر عملکرد، بازده و آلایندههای موتور تأثیر مستقیم دارد. بررسی انتقال حرارت در موتور احتراق داخلی نیاز به در نظر گرفتن پدیده جوشش راهگاه آب موتور است زیرا جوشش مادون سرد در نقاط داغ می تواند میزان انتقال حرارت را افزایش دهد. در کار حاضر شبیهسازی حرارتی همزمان راهگاه آب موتور، بلوک و سرسیلندر با استفاده از نرم افزار AVL-Fire انجام شده است. ابتدا اعتبارسنجی با استفاده از نتایج آزمایشگاهی جوشش در راهگاه استوانهای و بکارگیری دو رابطه BDL و Chen انجام شده است. نتایج نشان داد که در دمای کاری موتور نتایج دو رابطه مشابه یکدیگر است، اما رابطه چن کمی به نتایج تجربی نزدیک تر است از این رو روش چن برای شبیهسازی دینامیک سیالات محاسباتی موتور ملی استفاده شده است. نتایج سرعت، فشار و ضریب انتقال حرارت جابجایی در راهگاه آب و توزیع دما در بلوک و سرسیلندر نشان داده شده است. در انتها اثر خنککاری دقیق با تغییر هندسه در اطراف دریچه های دود و شمع، روی توزیع دما در راهگاه آب، بلوک و سرسیلندر بررسی شده است.
