بهبود خواص سطح اجزاء مهندسی هنوز یکی از مهمترین چالشهای مهندسی است. خستگی از عوامل رایج شکست در اجزاء مکانیکیای که در معرض بارهای دینامیکی هستند، میباشد. بیشتر ترکهای خستگی از سطح آغاز میشوند. یکی از محبوبترین روشهای جلوگیری از ایجاد ترک، ایجاد تنش پسماند فشاری در سطح بهوسیله کوبش است. این تنش پسماند فشاری میتواند باعث به تأخیر انداختن ایجاد ترک و یا کاهش نرخ رشد آن در قطعات شود. مقدار و عمق این تنشها مهمترین عامل در بهبود عملکرد قطعات و افزایش عمر خستگی آنهاست. کوبش جت آب یکی از روشهای ایجاد تنش پسماند فشاری در سطح قطعه برای بهبود عمر خستگی میباشد. در این پژوهش تأثیر جت آب بر روی سطح قطعه بهصورت یک توزیع فشار مدل شده است. تاکید این پژوهش، بر توزیع تنش پسماند حاصل از کوبش جت آب میباشد. فرضیات مورد استفاده در این پژوهش شامل صرفه نظر کردن از اثرات سیالاتی جت آب مثل نیروی درگ، فشار اتمسفر و اتلاف انرژی براثر اصطکاک میباشد. شبیهسازی بهوسیلهی نرمافزار المان محدود آباکوس در دو حالت جت ساکن و متحرک انجامشده است و تنشهای پسماند ایجادشده بر روی سطح و عمق بررسیشدهاند. همچنین اثر حرکت دادن جت آب روی سطح در این پژوهش مطالعه شده است. اندازهگیری تجربی تنش پسماند با روش سوراخکاری مرکزی گامبهگام صورت گرفته است. همچنین پارامتر زبری سطح به صورت تجربی و شبیهسازی اندازهگیری شده است. بهمنظور اعتبارسنجی، نتایج با کار عملی مقایسه شده است
