چکیده: خودروهای الکتریکی در دهه گذ شته موردتوجه ب سیاری از ک شورها قرار گرفتهاند. سی ستم ذخیره سازی انرژی در این خودروها معمولا مجموعهای از باتریها است که همواره با مشکلاتی از قبیل گرم شدن بیشازحد، ظرفیت ذخیره انرژی پایین و بازدهی پایین همراه است؛ به همین دلیل توسعه خودروهای الکتریکی به علت هزینههای ناشی از وقوع این مشکلات تحت تأثیر قرار گرفته است. یک راهحل مناسب و ممکن برای برطرف نمودن برخی از این مشکلات و بهبود عملکرد سیستم ذخیرهسازی انرژی، نصب ابرخازن بهعنوان منبع انرژی کمکی میباشد. در این مقاله با هدف کاهش حجم و تلفات سیستم ذخیرهسازی انرژی و همچنین یکپارچهسازی جریان خروجی سیستم، علاوهبر بهرهگیری از مبدل دوطرفه سه درگاهه بهعنوان واسط بین باتری، ابرخازن و موتور الکتریکی، نحوه کنترل مستقیم توان هر دو منبع (باتری و ابرخازن) از طریق کلیدزنی این مبدل مطرح گردیده است، که این کار از طریق دو لایه کنترلی شامل کنترلکننده فازی و بلوک تنظیمکننده صورت گرفته است. برای بررسی نتایج، نمونهای از خودروی الکتریکی به همراه سیستم ذخیرهسازی انرژی پیشنهادی توسط مؤلفین ساخته شده است و نتایج عملی موردبررسی قرار گرفته شده ا ست، علاوهبرآن سی ستم ذخیره سازی پی شنهادی در مقای سه با سی ستمهای ذخیره انرژی مر سوم در محیط سیمولینک متلب مدلسازی شده است. نتایج شبیهسازی و عملی بیانگر افزایش بازدهی استراتژی پیشنهاد شده نسبت به دیگر روشها است.
