خودروهای الکتریکی در دهه ی گذشته مورد توجه بسیاری از کشورها قرار گرفته است. سیستم ذخیره سازی انرژی در این خودروها معمولاً مجموعه ای از باتری ها می باشد که همواره با مشکلاتی از قبیل گرم شدن بیش از حد، ظرفیت ذخیره انرژی پایین و بازدهی پایین همراه است؛ به همین دلیل توسعه ی خودروهای الکتریکی به علت هزینه های ناشی از وقوع این مشکلات تحت تاثیر قرار گرفته است. یک راه حل مناسب و ممکن برای برطرف نمودن برخی از این مشکلات و بهبود عملکرد سیستم ذخیره سازی انرژی، نصب ابرخازن به عنوان منبع انرژی کمکی می باشد. در این پژوهش با هدف کاهش حجم و تلفات سیستم ذخیره سازی انرژی و همچنین یکپارچهسازی جریان خروجی سیستم، علاوه بر بهره گیری از مبدل دوطرفه ی سه درگاهه به عنوان واسط بین باتری، ابرخازن و موتور الکتریکی، نحوه ی کنترل مستقیم توان هر دو منبع (باتری و ابرخازن) از طریق کلید زنی این مبدل مطرح گردیده است، که این کار از طریق دو لایهی کنترلی شامل کنترل کننده ی فازی و بلوک تنظیم کننده صورت گرفته است. برای بررسی نتایج، نمونه ای از خودروی الکتریکی به همراه سیستم ذخیره سازی انرژی پیشنهادی ساخته شده است و نتایج عملی مورد بررسی قرار گرفته شده است، علاوه بر آن سیستم ذخیره سازی پیشنهادی در مقایسه با سیستم های ذخیره ی انرژی مرسوم در محیط سیمولینک متلب مدل سازی شده است. نتایج شبیه سازی و عملی بیانگر افزایش بازدهی استراتژی پیشنهاد شده نسبت به دیگر روشهاست.
